近日，第一分公司所属裕龙石化产业园滨海路（南段）项目顺利通车，道路沿海岸线呈西北-东南走向，西起黄海南路南端与既有市政道路交叉处，沿海岸线向南至龙口与招远市界河，并沿界河至国道G228。道路等级为城市主干道，新建道路全长4.3千米，双向6车道，包含道路、交通标志线工程，涵洞工程，监控及信号灯工程，通信、电力排管工程，给水工程，雨水工程。

本工程位于裕龙石化产业园，建设投入使用后主要通行危化品运输重大型车辆，对路面路基质量提出了更高要求。一旦道路路基填筑存在质量问题，将影响行车的安全性及舒适性，甚至会导致严重安全隐患。此外，工程路基填方量达到35万立方米，填方高度变化大，最大填方高度达到3米。路基填方计划工期仅为30天，路基换填自然沉降时间短，同时道路沿线鱼塘及低洼地段较多，上述地段抛石挤淤强夯与标准路基填筑衔接段存在差异沉降难题，路基存在不均匀沉降隐患。

项目团队研发出一种路基结构层缺陷检测装置，该装置可针对路基缺陷侵入路基长度、缺陷深度、缺陷土体物性参数，探究不同缺陷特征状态下的路基在融化沉降阶段的不均匀变形规律和特点，从而在早期施工阶段控制路基差异沉降质量通病，提高复杂环境下大重型车辆通行的道路使用寿命。此外，项目团队将每道工序实行样板引路制度，严格控制过程质量，责任到人，自查自纠，并针对性制定排查整改措施。

施工期间，道路两侧新建管线采用分幅全封闭施工，施工区与社会道路完全隔离，路口设置专职交通协管人员，最大限度降低施工对周围的影响。为保证现有道路G228的正常通行，在顺接部位采用高度2.5米的硬制围挡与现状围墙封闭施工，新旧路面衔接部位采用台阶法进行道路结构施工，采用反光锥隔离出非机动车道，并在相应位置增加爆闪灯、限速标志以及前方施工注意安全等道路施工指示牌提醒往来车辆减速慢行。为降低横穿滨海路过路管涵（管线）施工对现状滨海路交通的影响，项目团队横穿滨海路过路管线采用半幅封闭半幅导行施工方法。

该项目的通车将完善裕龙石化产业园的基础设施建设，提升园区的整体运营效率，极大地改善园区的交通和物流条件，为园内的企业和居民提供更加便捷的服务‌，促进当地经济的发展。

据悉，山东裕龙石化产业园的目标是建设成为4000万吨/年炼化一体及配套公用工程基地，滨海路(南段)项目的建设，将为园区的长期发展打下坚实的基础，促进石化产业的升级和转型‌。